Kategorier
Danmarks Historie Hverdagshistorier Opfindelser

Ballonfærd gik galt i 1851

I 1851 kunne københavnerne se opvisninger i ballonfærd i Tivoli og fra Christiansborg slotsplads, hvor den italienske ballonskipper Giuseppe Tardini fremviste sin ballon, Samson. Den første opstigning fandt sted i august 1851, og den sidste en måned senere. På den sidste opstigning havde Tardini taget sin 9-årige søn, Alexander med, samt en unavngiven kvinde, der i nogle kilder omtales som hans hustru eller kæreste. Opstigningen gik fint, men over vandet ved Kalvebod Strand begyndte ballonen at dale og ville ramme vandet. Tardini forsøgte at få ballonen til at stige og smed derfor alt sin ballast, men det var ikke nok. For at redde sine medpassagerer valgte Tardini derfor selv at springe overbord. Ballonen hævede sig så meget, at den næsten nåede ind til land, hvor nogle tilskuere straks kom kvinden og drengen til undsætning. Tardini fandt man et par dage efter, druknet. Det var den første ballonulykke i Danmark.

Kilde: https://lex.dk/Joseph_Tardini og Nationaltidende 14. juni 1922

Kategorier
Danmarks Historie Hverdagshistorier Opfindelser

Fra ca. 1815 til midten af 1800-tallet blev posten leveret med en kuglepostvogn

Fra ca. 1815 til midten af 1800-tallet transporterede det danske postvæsen posten med en kuglepostvogn, også kaldet kugleposten. Formen på vognen skyldtes, at indholdet skulle beskyttes mod vind og vejr, men også for at undgå, at kusken medtog passagerer.

Kilde: Jan Møller. Købmagergade. Nyt Nordisk Forlag, 1996.

Kategorier
Middelalder Opfindelser Transport

Bil opfundet i 1400-tallet

Italienske Giovanni Fontana tegnede i første del af 1400-tallet, hvad der kunne minde en om forhjulstrukket bil. Ifølge Fontana skulle føreren, tegnet som en kvinde, hive i et reb, som var forbundet via tandhjul til forhjulene på ‘bilen’. Den var muligvis ikke praktisk eller kunne styres, men til gengæld ligner den en moderne (børne)tegning af en bil.

Kilde: Kåre Johannesen, Magt og mennesker i Danmarks middelalder, Turbine, 2020

Kategorier
Mad og drikke Opfindelser

7up var oprindeligt en tømmermandskur

7up blev markedsført som tømmermandskur, da det bl.a. indholdt det psykoaktive stof lithium indtil 1948. 7up blev i øvrigt valgt som et mere mundret navn end det oprindelige “Bib-Label Lithiated Lemon-Lime Soda”. Tak til Periodisk podcast for tippet.

Kilde: https://www.mcgill.ca/oss/article/did-you-know-history/7-was-originally-antidepressant

Kategorier
Krig & Konflikter Opfindelser

Sovjetunionen byggede kampvogn med vinger, så det fungerede som svævefly

Som viste sig tidligt i Ukrainekrigen, kan det godt være svært for Rusland at flytte sine kampvogne ind på fjendtligt territorium. Det forsøgte Sovjetunionen at løse helt tilbage i 1940’erne, hvor den russiske flydesigner Oleg Antonov blev bedt om at opfinde et svævefly, som kunne transportere kampvogne. Men Antonov var lidt mere ambitiøs, så han byggede bl.a. vinger og en hale, som man kunne sætte på en T-60 kampvogn, der kunne svæve ind på frontlinjen, smide vingerne og være klar til kamp indenfor meget kort tid. Det viste sig dog at for at få kampvognen til at lette, skulle det trækkes op til en fart på 160 km/t af et andet fly , hvilket gjorde projektet så besværligt, at det blev skrinlagt.

Kilde: https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_A-40

Kategorier
Krig & Konflikter Opfindelser

Filmarmen “Russian Arm” blev omdøbt til U-Crane i januar 2022

Du har sikkert set, at man i slut-90’erne begyndte at sætte kameraer på lange arme foran på bilerne, når man filmede biljagter til Hollywood-film. Armen blev kaldt “Russian Arm”, men da opfinderne bag den smarte teknik var firmaet Filmotechnic fra Ukraine, ændrede de i januar 2022 navnet på apparatet til U-crane.

Kilde: https://variety.com/2022/film/news/russian-arm-filmotechnic-ukraine-1235206784/

Kategorier
2. verdenskrig Krig & Konflikter Opfindelser

Kan isbjerge fungere som hangarskib? Test fra Anden Verdenskrig har svaret

Kan isbjerge have fungeret som hangarskibe? I starten af Anden Verdenskrig var tyskernes ubåde et stort problem for de allierede, så man ville gerne overvåge havet ved hjælp af fly, men de havde ikke ret stor radius, og dengang kunne man ikke tanke dem op, mens de fløj. Opfinderen Geoffrey Pyke foreslog derfor i 1942, at man byggede nogle flybaser ud af enorme isbjerge og satte ud i Atlanterhavet. Det ville samtidig kunne fungere som mellemstation for fx kommercielle fly fra USA. Idéen var en firkantet kasse af is på 90×600 meter, hvor flyene landede på toppen, hvor man så gravede ud til værksteder, hangarer, kvarterer for besætningen og et stort fryseanlæg nedenunder. Man satte projektet i gang i Alberta, Canada, og opdagede under udarbejdelsen af en prototype, at hvis man tilsatte 10% træ til isen, ville den blive hård som beton, men nem at bearbejde som træ. Ulempen med projektet viste sig dog også hurtigt, da det ville blive lige så dyrt som et almindeligt hangarskib, så planen blev droppet igen.

Kilde: Ole Hæstrup, Michael Krefeld og Leif Tronholm (Red), UTROLIGT men sandt… Besynderlige Beretninger og Forbavsende Fakta fra hele Verden, Forlaget Danmark, 1985