Kategori: 2. verdenskrig

Kategorier
2. verdenskrig Krig & Konflikter Opfindelser

Kan isbjerge fungere som hangarskib? Test fra Anden Verdenskrig har svaret

Kan isbjerge have fungeret som hangarskibe? I starten af Anden Verdenskrig var tyskernes ubåde et stort problem for de allierede, så man ville gerne overvåge havet ved hjælp af fly, men de havde ikke ret stor radius, og dengang kunne man ikke tanke dem op, mens de fløj. Opfinderen Geoffrey Pyke foreslog derfor i 1942, at man byggede nogle flybaser ud af enorme isbjerge og satte ud i Atlanterhavet. Det ville samtidig kunne fungere som mellemstation for fx kommercielle fly fra USA. Idéen var en firkantet kasse af is på 90×600 meter, hvor flyene landede på toppen, hvor man så gravede ud til værksteder, hangarer, kvarterer for besætningen og et stort fryseanlæg nedenunder. Man satte projektet i gang i Alberta, Canada, og opdagede under udarbejdelsen af en prototype, at hvis man tilsatte 10% træ til isen, ville den blive hård som beton, men nem at bearbejde som træ. Ulempen med projektet viste sig dog også hurtigt, da det ville blive lige så dyrt som et almindeligt hangarskib, så planen blev droppet igen.

Kilde: Ole Hæstrup, Michael Krefeld og Leif Tronholm (Red), UTROLIGT men sandt… Besynderlige Beretninger og Forbavsende Fakta fra hele Verden, Forlaget Danmark, 1985

Kategorier
2. verdenskrig Krig & Konflikter

Under Anden Verdenskrig forsøgte man at lave hangarskibe ud af is

Kan isbjerge have fungeret som hangarskibe? I starten af Anden Verdenskrig var tyskernes ubåde et stort problem for de allierede, så man ville gerne overvåge havet ved hjælp af fly, men de havde ikke ret stor radius, og dengang kunne man ikke tanke dem op, mens de fløj. Opfinderen George Pike foreslog derfor i 1942, at man byggede nogle flybaser ud af enorme isbjerge og satte ud i Atlanterhavet. Det ville samtidig kunne fungere som mellemstation for fx kommercielle fly fra USA. Idéen var en firkantet kasse af is på 90×600 meter, hvor flyene landede på toppen, hvor man så gravede ud til værksteder, hangarer, kvarterer for besætningen og et stort fryseanlæg nedenunder. Man satte projektet i gang i Alberta, Canada, og opdagede under udarbejdelsen af en prototype, at hvis man tilsatte 10% træ til isen, ville den blive hård som beton, men nem at bearbejde som træ. Ulempen med projektet viste sig dog også hurtigt, da det ville blive lige så dyrt som et almindeligt hangarskib, så planen blev droppet igen.

 Kilde: Ole Hæstrup, Michael Krefeld og Leif Tronholm (Red), UTROLIGT men sandt… Besynderlige Beretninger og Forbavsende Fakta fra hele Verden, Forlaget Danmark, 1985

Kategorier
2. verdenskrig Krig & Konflikter Store Personligheder

Peter Pedal på flugt

Peter Pedal var med på flugt under 2. verdenskrig. 

Skaberne af den kendte børnebogsfigur, Margret og H. A. Rey, var jøder bosiddende i Frankrig. Da krigen rykkede tættere og tættere på, besluttede de sig for at flygte i 1940. 

De flygtede på hjemmelavede cykler og kunne derfor kun medbringe få ejendele. En af de ting, de tog med sig, var et manuskript til den første bog om Peter Pedal og hans ven, manden med den gule hat.

Kilde: https://www.smithsonianmag.com/arts-culture/curious-george-daring-escape-nazis-180960779/

Kategorier
2. verdenskrig Hverdagshistorier Krig & Konflikter

New Zealandsk oprør blev antændt af amerikanere

Et af de største oprør i New Zealand blev antændt af amerikanske sydstatssoldater. 

I 1943, var allierede soldater til stede i New Zealand, og nogle af de amerikanske sydstatssoldater var vant til et raceopdelt samfund hjemmefra, så de ville ikke lade Maori soldater, fra den indfødte lokalbefolkning i New Zealand, drikke på samme bar som dem. 

Det medførte, at kampe mellem amerikanske soldater og new zealandske på den anden side, bestående af  både hvide og Maori, brød ud.

Begivenheden blev i datiden censureret, men man regner i dag med, at flere tusinde deltog i den fire timer lange kamp. 

Tak til Thore Nellemann for tippet!

Kilde: https://teara.govt.nz/en/1966/28505/print

Kategorier
2. verdenskrig Krig & Konflikter

Den canadiske delegation underskrev Japans kapitulation på den forkerte linje

Da Japan d. 2. september 1945 overgav sig, skulle et formelt dokument underskrives om bord på det amerikanske krigsskib USS Missouri. Men her kom delegationen fra Canada, som i øvrigt var blind på det ene øje, til at skrive i feltet under sit eget og signere for Frankrig. Da den franske udsendte skulle skrive sit navn, vidste han ikke, hvad han skulle gøre, så han skrev sit navn i feltet nedenunder. Sådan fortsatte det, indtil New Zealand blev nødt at sætte signaturen i bunden af dokumentet uden en streg, da Nederlandene havde sat deres signatur på New Zealands streg. Japanerne protesterede over, at de ikke kunne tage sådanne et dokument seriøst, hvilket fik den amerikanske general Richard Sutherland til at strege alle titlerne ud, skrive dem korrekt, og sætte sine egne initialer ved som en godkendelse, og sendte japanerne afsted med et køligt “Now it’s all fine”.

Kilde: https://www.theglobeandmail.com/news/world/how-a-canadians-mistake-70-years-ago-almost-botched-japans-surrender-document/article26201436/

Kategorier
2. verdenskrig Dyr og natur Krig & Konflikter

De allieredes skøre planer for at få has på de tyske ubåde

De allierede havde forskellige kreative projekter, som skulle få has på de tyske ubåde under Anden Verdenskrig. Man oplærte fx søløver fra et cirkus til at lokalisere lyde fra skruerne på ubådene mod en belønning i form af fisk, men det viste sig hurtigt, at de ikke kunne kende forskel på ubådsskruer og dem på almindelige skibe over overfladen. Desuden fandt de hurtigt ud af, at nu de var i havet, kunne de selv fange fisk. Man overvejede også at sænke nogle tønder fyldt med sodapastiller, som man ville sprænge i stykker, når ubådene var nær, og så skulle alle de brusende bobler skubbe ubåden op til overfladen i en strøm, hvorefter man kunne få ram på dem. Det vides ikke, hvordan dette projekt endte.

Kilde: Ole Hæstrup, Michael Krefeld og Leif Tronholm (Red), UTROLIGT men sandt… Besynderlige Beretninger og Forbavsende Fakta fra hele Verden, Forlaget Danmark, 1985

Kategorier
2. verdenskrig Danmarks Historie Krig & Konflikter

De esbjergeniske fiskere som blev vædret af tyskere før besættelsen

Natten til d. 24. februar 1940, altså før Danmarks besættelse, forsvandt fire esbjergensiske fiskekuttere sporløst med deres 16 besætningsmedlemmer, og først i 2006 kom der en forklaring på, hvad der var sket. En tysk M1 minestryger havde stødt på fiskekutterne, og da kaptajnløjtnanten mente at have opfanget morsesignaler fra fiskebådene, troede han, at de kommunikerede med englænderne under dække af fiskebåde. For at undgå en efterforskning, besluttede han at sænke de fire kuttere lydløst ved at vædre dem. Først røg skibet Polaris, 10 minutter efter Mercator, og en time efter var også Ejjam og Gjerlis sænket. Sidstenævnte skulle vædres hele tre gange med 17 knobs fart (31 km/t) for at synke. Det var først da en rapport blev offentliggjort i 2006, at familierne fik besked om årsagen til forlisene.

Vi vil i øvrigt gerne pointere, at fiskernes død ej heller historien om dem er unyttig i ordets bogstavelige forstand. Vi ser ‘unyttig’ som en kontrast til den ‘nyttige historieskrivning’, og har fokus på historier, som forbløffer, men også er ukendte for de fleste, og dermed har risiko for at gå i glemmebogen. Det ønsker vi ikke, at de skal.

Kilde: Rasmus Dahlberg, Mai-Britt Schultz, Det Vidste Du Heller Ikke om Danmark, Gyldendal, 2020